Spriežot par dīzeļdzinēja darbības stāvokli pēc tā dūmu krāsas
Kad darbojas dīzeļģeneratora komplekta dīzeļdzinējs, degviela deg cilindrā un veido izplūdes dūmus, kas caur izplūdes cauruli tiek izvadīti atmosfērā. Ja dīzeļdzinējs darbojas pareizi un degviela ir pilnībā sadedzināta, izplūdes dūmos galvenokārt būs ūdens tvaiki (H2O), oglekļa dioksīds (CO2) un slāpeklis (N2), un izplūdes dūmi parasti ir gaiši pelēki. Ja degviela ir nepilnīgi sadedzināta vai dīzeļdzinējs nedarbojas pareizi, izplūdes dūmos var būt ogļūdeņradis (HC), oglekļa monoksīds (CO), slāpekļa oksīds (NOx) un oglekļa daļiņas, kā arī izplūdes dūmu krāsa. balta, melna vai zila. Dzinēja dūmu krāsa var atspoguļot degvielas sadegšanas stāvokli un motora darbības stāvokli. Tāpēc,
1. Melnais dūms
Melnajos dūmos izplūdes gāzēs galvenokārt ietilpst oglekļa daļiņas, kas deg nepilnīgi.
Bieži sastopamie melno dūmu cēloņi:
• Aizsērējis gaisa tīrītājs
• Bojāti inžektori
• Izliektas sprauslas
• Nepareizs inžektora laiks
• Aizsērējuši gaisa, degvielas vai eļļas filtri
• Bojāts iesmidzināšanas sūknis
• Bojāts/aizsērējis egr dzesētājs
• Bojāts turbokompresors
• Bojāts starpdzesētājs
• Pārmērīga motora uzpildīšana
• Nepareizs dīzeļdegvielas maisījums temperatūrai
• Plaisājuši vai aizsērējuši vārsti cilindra galvā
• Nepareizs vārsta klīrenss
• Zema kompresija bojātu virzuļa gredzenu dēļ
• Pārāk daudz uzkrājas dzinēja dūņas
Dīzeļdzinējiem, kas izvada melnus dūmus, tehniķi var novērst problēmu, veicot atbilstošus pielāgojumus pēc augstspiediena eļļas sūkņa pārbaudes, cilindra kompresijas spiediena pārbaudes, gaisa ieplūdes ceļa tīrīšanas un priekšējā leņķa noregulēšanas.
2. Balts dūms
Baltie dūmi izplūdes gāzēs galvenokārt ietver degvielas daļiņas vai ūdens tvaikus, kas nav pietiekami izsmidzināti un sadedzināti.
Bieži sastopamie balto dūmu cēloņi:
• Bojāti inžektori
• Nepareizs injekcijas laiks
• Bojāta kloķvārpstas atslēga
• Bojāts laika pārnesums
• Zema cilindra kompresija
• Bojāti gredzeni vai cilindru uzlikas
• Ūdens, kas iejaukts dīzeļdegvielā (saplaisājušas galvas dūmvadi, cilindra galva vai bloks)
• Bojātas degvielas padeves caurules
• Zems degvielas spiediens uz degvielas sūkni
• Bojāts vai nepareizs degvielas sūkņa laiks
Aukstās iedarbināšanas gadījumā dzinējs var izvadīt baltus dūmus, un tas ir jāuzskata par normālu, ja tas pazūd pēc motora sasilšanas. Ja baltie dūmi joprojām nāk, kad motors jau kādu laiku ir bijis normālā darba režīmā, tā ir kļūda. Jāpārbauda dzesēšanas šķidrums radiatorā, kā arī jāpārbauda, vai visi cilindri darbojas normāli un vai eļļas un ūdens separatorā nav pārāk daudz ūdens.
3. Zilais dūms
Zilie dūmi izplūdes gāzēs galvenokārt rodas pārmērīgas sadegšanas rezultātā sadegšanas kamerā.
Bieži sastopamie zilā dūma cēloņi:
• Bojāti vai nodiluši virzuļa gredzeni
• Bojāti vai nolietoti cilindri
• Bojātas vai nolietotas vadotnes
• Bojāti vai nolietoti kāta blīvējumi
• Pārpildiet motoru ar eļļu
• Bojāts pacelšanas sūknis
• Degviela, kas sajaukta ar eļļu
• Cilindru glazūras dedzināšana
• Nepareiza eļļas pakāpe
Parasti motora izplūdes dūmi jāpārbauda, kad motors ir silts, un jums ir jāanalizē dūmu krāsas maiņa vai pārslēgšanās zemā ātrumā, vidējā ātrumā, lielā ātrumā un paātrinājumā. Neatkarīgi no dūmu krāsas to nevajadzētu ignorēt. Pareizi strādājošam un uzturētam dīzeļdzinējam nevajadzētu radīt redzamus dūmus. Pārliecinieties, ka nekavējoties izslēdzat motoru, ja rodas pārmērīgi daudz dūmu, jo turpmāka karstuma vai slodzes dēļ dzinējs var tikt nopietni sabojāts.
