Divvirzienu jaudas dīzeļdzinēja ģeneratora inžektors
- Bidirection Power
- Cummins Ķīna
- 1 dienas
- 10000 gab
Eļļas tilpuma kontrole un motora ģeneratora komplekta degvielas iesmidzinātāja tīrīšana, kas ir svarīga dīzeļdzinēja ģeneratora komplekta sastāvdaļa. Ierīce, kas izsmidzina eļļu, lai to pielāgotu degšanas prasībām. Šī ir degvielas iesmidzināšanas sprauslas funkcija. Tomēr degvielas iesmidzināšanas tilpuma kontrole un aizsērējusi tīrīšana ir problēmas, kas rūp daudziem klientiem. Pēc klientu pieprasījuma mēs pa vienam atbildēsim uz jautājumiem par dg ģeneratora degvielas iesmidzināšanas sprauslas vadību un tīrīšanu.
Dīzeļdzinēja ģeneratora inžektors
Eļļas tilpuma kontrole un motora ģeneratora degvielas iesmidzinātāja tīrīšana
Degvielas iesmidzinātājs ir svarīga dīzeļdzinēju ģeneratoru komplekta sastāvdaļa. Ierīce, kas izsmidzina eļļu, lai to pielāgotu degšanas prasībām. Šī ir degvielas iesmidzināšanas sprauslas funkcija. Tomēr degvielas iesmidzināšanas tilpuma kontrole un aizsērējusi tīrīšana ir problēmas, kas rūp daudziem klientiem. Pēc klientu pieprasījuma mēs pa vienam atbildēsim uz jautājumiem par dg ģeneratora degvielas iesmidzināšanas sprauslas vadību un tīrīšanu .
1. Kā kontrolēt dg komplekta degvielas iesmidzināšanas ātrumu ?
Atbilde: Iesmidzinātās degvielas daudzums ir atkarīgs no degvielas iesmidzināšanas laika ilguma. Saskaņā ar dažādām elektromagnētiskās spoles vadības metodēm degvielas inžektors ir sadalīts divos veidos: ar spriegumu un strāvu. Sprieguma tips ir sadalīts arī zemā pretestībā un augstā pretestībā. Augstu pretestību var savienot ar 12V, zemu pretestību var pieslēgt tikai zemam spriegumam, nepareizs savienojums ar 12V ilgāku laiku sadedzinās spoli. Ievadot degvielu, datora nodrošinātais spriegums ir nemainīgs, piemēram, 12 V, un, pārtraucot degvielu, tas uzreiz kļūst par 0 V. Šīs izmaiņas ir acumirklīgas, tāpat kā jēdziens 0 un 1 datorvalodā, un starp tām nav 0,5. Citiem vārdiem sakot, tas ir pulsējošs līdzstrāvas signāls. Tas nav tāds termins kā maiņstrāva. Kāds ir maiņstrāvas jēdziens? Maiņstrāvu sauc par maiņstrāvu. Šķiet, ka automašīnā, izņemot daļas pirms ģeneratora taisngrieža, būtībā nav piekļuves maiņstrāvai.
Tā paša tipa EFI automašīnām benzīna sūkņa spiediens ir nemainīgs. Neatkarīgi no droseļvārsta atvēršanas, kamēr to regulē degvielas spiediena regulators, motora ģeneratora degvielas iesmidzināšanas sprauslas spiediens komplekts vienmēr ir nemainīgs. Degvielas iesmidzināšanas sprausla tiek izmantota stingri ar degvielas sūkni un degvielas spiediena regulatoru. Tikai projektētais spiediens degvielas iesmidzināšanas sprauslai var sasniegt vislabāko izsmidzināšanas efektu. Spiediens ir zemāks par projektēto spiedienu, un izsmidzinātā eļļa nav miglaina, bet kolonnveida. , Tas nav piemērots sajaukšanai ar gaisu; ja spiediens ir pārāk augsts, izsmidzinātā eļļa ir koniskas virsmas formā, un to nav viegli sajaukt, un izsmidzināšanas spēks ir pārāk liels, un daudz degvielas tiek izsmidzināts tieši uz caurules sienas, kas tieši ietekmē sajaukšanas koeficienta parametru. Neatkarīgi no paātrinājuma vai tukšgaitas, spiedienam jābūt nemainīgam. Dažādiem modeļiem ir atšķirīgs spiediens.
2. Kad degvielas iesmidzināšanas sprausla ir bloķēta, degvielas iesmidzināšana nav gluda vai degvielas iesmidzināšanas sprauslas spraugā ir ogleklis un līme, kā man to notīrīt?
Atbilde: Bidirection Power visiem atgādina, ka netīriet sprauslas uz līnijas, nemaz nerunājot par nepatīkamo sajūtu, ka ilgstoši netīriet. Patiesībā tīrīšana ir ļoti maza.
Viens no tiem ir tas, ka degvielu filtrē ar blīvu benzīna sūkņa sietu un pēc tam filtrē ar degvielas filtru. Caur degvielas inžektoru plūstošā benzīna izmērs nav lieluma secībā, salīdzinot ar degvielas inžektora spraugu. Neuztraucieties, to nevar bloķēt.
Otrs ir tas, ka benzīnā esošā līme, izejot caur atstarpi, ar lielu ātrumu tiek izsmidzināta ar benzīnu, un to ir grūti uzglabāt. Tā dēvētie ūdens pilieni ir caurdurti. Nemaz nerunājot par spēcīgu adatas vārsta un kontaktvirsmas klauvēšanu neskaitāmas reizes dienā. Kas šeit ir līme?
Turklāt vairumā modeļu tiek izmantota iesmidzināšanas metode ārpus cilindra, un temperatūra šeit nav augsta, un darba vide ir vairākas reizes labāka nekā aizdedzes svecei. Ja godīgi, ir grūti noskaidrot dažas neveiksmes.
Pozīcijai, kas patiešām viegli ietekmē izsmidzināšanu, jābūt degvielas iesmidzināšanas sprauslas ārējai virsmai. Slikti degoša automašīna viegli izraisīs atsitienu un piesārņos šo stāvokli. Arī tas ir sadalīts divās daļās. Automašīna, kas labi sadedzina, neatgrūsies. Slikti degoša automašīna piesārņo pat tad, ja to iztīra un brauc dažu kilometru attālumā. Pēc mazgāšanas tas ir bezjēdzīgi, bet, izārstējot slimību, vispirms noņemiet saknes. Piemēram, automašīna, kas labi deg, neatkarīgi no tā, kad ieslēdzat aizdedzes sveci, tā ir tīra; automašīna, kas stipri deg, pat ja nomainīsit jaunu aizdedzes sveci, tā joprojām būs melna un melna, ja to noņemsit pēc 5 minūtēm. Tās ir oglekļa nogulsnes.
Faktiski visi tā sauktie uzlabotie tīrīšanas līdzekļi satur stulbus vai benzola aromātiskus ogļūdeņražus. Viņi var izkausēt daļu no oglekļa nogulsnēm, kamēr tiek sadedzināti motora ģeneratorā . Lētākais tīrīšanas līdzeklis ir karburatora tīrīšanas līdzeklis, ko var arī pievienot. Dedzināšana, 4 juaņas pudele, protams, ir labāki zīmoli, taču cena nebūt nav līdzīga debesīm augstajai cenai. Faktiski normāla jaudas sadegšanadzinējs ir arī process, kas nepārtraukti rada oglekļa nogulsnes un nepārtraukti atceļ oglekļa nogulsnes. Tas ir samērā konservatīvs process. Oglekļa nogulsnes vispār nav. Daži draugi vienmēr jūtas labi, kad, attīrot oglekļa nogulsnes, redz, ka melnais ūdens izplūst no izplūdes caurules. Faktiski 90% melnā ūdens nav oglekļa nogulsnes ģeneratora iekšpusē. Turklāt pēc mazgāšanas un žāvēšanas benzīns turpinās radīt noteiktu daudzumu oglekļa nogulšņu līdz līdzsvara stāvoklim. Tas nav jēgpilni. Tas ' s nav pēdējais glābiņš, don ' t nomazgājiet to. Faktiski benzola aromātisko ogļūdeņražu degšanas temperatūra cilindrā ir daudz augstāka nekā benzīnam. Tas ' s nav labs auto mazgāt pirti.
EFI transportlīdzekļu tehniskās apkopes uzmanības centrā joprojām ir droseļvārsts. Špakteles ir daudz. Nopērciet labāku karburatora tīrītāju, noņemiet gaisa filtru, pavelciet uguni un pastāvīgi mainiet droseļvārsta izmēru un izsmidziniet ieplūdes caurulē, kas ne tikai notīrīs droseļvārstu. Vārsts var arī notīrīt gaisa plūsmas mērītāja sensora karsto līniju. Neizjauciet un notīriet droseļvārstu. Šī vieta ir tāda pati kā karburatoram. Durvju aizvēršana un atvēršana ir pastāvīga nodiluma process. Pat ja tas ir nolietojies, abas nolietotās virsmas joprojām ir cieši saskaņotas, un pozīcija mainīsies, ja tā nebūs pareizi uzstādīta. , Gluži pretēji, tas nebūs stingrs.
Jebkurš dg komplekta inžektoru jautājums vai pasūtījums, lūdzu, sūtiet e-pastu info@gensetfactory.com.
Ģeneratoru komplekti ir daudz veidu, un ir dažādi ģeneratoru komplekti pēc dažādiem standartiem. 1. Sadalīts pēc enerģijas avota: dīzeļa ģeneratoru komplekti, gāzes ģeneratoru komplekti, benzīna ģeneratoru komplekti, vēja ģeneratoru komplekti, saules ģeneratoru komplekti, hidroelektrisko ģeneratoru komplekti, ogļu ģeneratoru komplekti utt. 2. Elektriskās enerģijas režīms...more
