Četrtaktu dīzeļdzinēju darbības princips
Četrtaktu dīzeļdzinēju darbības princips
Dzinējs ir ģeneratora komplekta enerģijas avots. Ģeneratora komplekta dzinējs ir siltuma enerģijas ierīce, ko dēvē par termisko motoru. Termiskais dzinējs, pārveidojot darba šķidruma stāvokli, pārveido degvielas sadegšanas rezultātā iegūto siltumenerģiju mehāniskajā enerģijā.
Saskaņā ar virziena virzuļa virzuļa kustību motora darba kustības laikā tas tiek sadalīts četrtaktu un divtaktu motoros. Iekšdedzes dzinēju, kurā virzulis virzās uz četriem gājieniem vienā darba ciklā, sauc par četrtaktu virzuļa virzuļa iekšdedzes motoru, un virzuli turpina virzīties divi gājieni, lai pabeigtu darba ciklu, - par divtaktu virzuļa virzuļa iekšdedzes motoru . Dīzeļģeneratoru komplekti, kurus mēs šobrīd ražojam, ir balstīti uz četrtaktu dīzeļdzinējiem.
Četrtaktu dīzeļdzinēja darbu pabeidz četri ieplūdes, saspiešanas, sadegšanas un izplūdes procesi. Šie četri procesi veido darba ciklu. Dīzeļdzinēju, kurā virzulis iziet četrus procesus, lai pabeigtu darba ciklu, sauc par četrtaktu dīzeļdzinēju. Sīkāka informācija:
(1) Ieplūde
Virzulis pārvietojas no augšējā strupceļa uz apakšējo strupceļu, izplūdes vārsts ir aizvērts un ieplūdes vārsts ir atvērts. Degošais maisījums tiek iesūkts cilindrā caur ieplūdes vārstu, līdz virzulis virzās uz leju līdz apakšējam strupceļam.
(2) saspiešana
Kloķvārpsta turpina griezties, un virzulis virzās no apakšējā strupceļa uz augšējo mirušo. Šajā laikā ieplūdes vārsts un izplūdes vārsts ir aizvērti, un cilindrs kļūst par slēgtu tilpumu. Degošais maisījums tiek saspiests, un spiediens un temperatūra turpina paaugstināties. Kad virzulis sasniedz augšējo pieturu, nospiežot, saspiešana beidzas.
(3) Sadedzināšana
Ieplūdes vārsts un izplūdes vārsts paliek slēgti. Kad virzulis atrodas saspiešanas tuvumā augšējam mirušajam punktam (ti, aizdedzes virzīšanās leņķim), aizdedzes svece rada elektrisku dzirksteli, lai aizdedzinātu degošo maisījumu. Pēc degoša maisījuma sadegšanas tas atbrīvo lielu daudzumu siltuma, kas izraisa gāzes temperatūras un spiediena palielināšanos cilindrā, strauji paaugstinot virzuli, virzot virzuli no stienis un tiek izvadīts mehāniskais darbs. Papildus paša motora uzturēšanai pārējais tiek izmantots ārējam darbam. Virzulim virzoties uz leju, palielinās cilindra iekšējais tilpums, samazinās gāzes spiediens un temperatūra. Kad virzulis virzās uz apakšējo strupceļu, degšana beidzas.
(4) Izplūdes gāzu izplūde
Ja izplūdes gāzes tiek uzskatītas par darba beigām, izplūdes vārsts tiek atvērts, ieplūdes vārsts joprojām ir aizvērts un izplūdes gāzu spiediens tiek izmantots brīvām izplūdes gāzēm. Kad virzulis sasniedz apakšējo strupceļu un pēc tam pārvietojas uz augšējo strupceļu, izplūdes gāze turpinās tikt piespiesta pēc tam, kad virzulis iziet no augšējā strupceļa, izplūdes vārsts ir aizvērts un izplūdes gājiens beidzas.
Kloķvārpsta turpina griezties, virzulis virzās no augšējā strupceļa uz apakšējo strupceļu un tiek uzsākts nākamais jaunais cikls. Katrā darba ciklā virzulis virza četrus gājienus augšējā un apakšējā strupceļā, attiecīgi kloķvārpsta pagriež divus apgriezienus.
Secinājums: četrtaktu dīzeļdzinēja virzulis virzās uz priekšu un uz leju četrus gājienus (kloķvārpsta griežas par 180 ° vienā gājienā). Darba ciklā kloķvārpsta pagriežas 720, ieplūdes un izplūdes vārsti tiek atvērti un aizvērti vienu reizi, ko sauc par četrtaktu motoru.
