Latviešu

C sērija 175 kVA DG komplekts 50Hz

key1 Bidirection Power
key2 Cummins Ķīna
key3 30 - 45 dienas
key4 1000 komplekti

C sērijas 175 kVA DG komplekts 50Hz tiek darbināts ar Cummins dīzeļdzinēju 6CTA8.3-G1, kuram ir daudz iespēju, piemēram, kompakts izmērs, mazs degvielas patēriņš, zema vibrācija, zems trokšņa līmenis, zema apkope, daudz kopīgu detaļu un ilgs kalpošanas laiks, nodrošinot darbināmu dīzeļdegvielu ģeneratori ar lielisku īslaicīgu reakciju, plašu pielietojumu, augstu ekonomisko efektivitāti un augstu uzticamību, kā arī apmierina mazās vai vidējās jaudas (galvenā vai rezerves) pieprasījumu pēc dzīvojamām vajadzībām, maziem veikaliem, maziem projektiem un citām jomām. Cummins apkalpo klientus, izmantojot starptautiskos garantijas pakalpojumus (IWS). Dīzeļdzinēja ģenerators nosaka ar vidi saistītas emisijas.

Email

Dg komplekta izplūdes gāzēs ir gāzveida, šķidri un cieti piesārņotāji. Gāzveida piesārņotāji satur CO2, CO, H2, NOx, SO2, HC, oksīdus, organiskos nitrīdus un sēru saturošus maisījumus utt .; šķidrie piesārņotāji satur H2SO4, HC, oksīdus utt .; cietie piesārņotāji ir ogleklis, metāli, neorganiskie oksīdi, sulfāti un ogļūdeņraži, piemēram, policikliskie aromātiskie ogļūdeņraži (PAH) un aldehīdi.

Starp iepriekšminētajiem piesārņotājiem vissvarīgākie ir CO, HC, NOx un cietās daļiņas (PM). CO ir bezkrāsaina un bez smaržas gāze, kas rodas, nepilnīgi dedzinot dīzeļdegvielu; HC ir arī nepilnīgas dīzeļdegvielas sadegšanas un cilindra sienas dzēšanas rezultāts; NOx ir vispārējs termins NO2 un NO, ko rada pārmērīgs gaiss un augsta temperatūra degšanas laikā. Slāpekļa sadegšanas produkts, NO gaisā oksidējas līdz NO2, NO2 ir sarkanbrūns un ar spēcīgu smaržu; PM ir redzams piesārņotājs izplūdes gāzēs, tas ir ogleklis (sausi kvēpi), kas ieplaisājis dīzeļdegvielas sadedzināšanā, nesadedzināts. Daļiņas, kas sastāv no ogļūdeņražiem, motoreļļas un sulfāta, kas rodas dedzinot dīzeļdegvielu, ir melnie dūmi, kurus mēs parasti izdalām no izplūdes caurules. Salīdzinot ar benzīna dzinējiem,

Pēc iekļūšanas cilvēka ķermenī caur elpošanas ceļiem CO saistās ar hemoglobīnu, iznīcina skābekļa apmaiņas mehānismu asinīs, izraisa hipoksiju un bojā centrālo nervu sistēmu, izraisot galvassāpes, vemšanu, komu un demenci. Smagos gadījumos tas var izraisīt saindēšanos ar CO.

HC satur daudz kancerogēnu, ilgstoša iedarbība var izraisīt plaušu vēzi, kuņģa vēzi un ādas vēzi.

NO2 kairina cilvēka acu gļotādas, izraisot konjunktivītu un keratītu. Plaušu ieelpošana var izraisīt arī pneimoniju un plaušu tūsku.

HC un NOx, ja saulē ir spēcīga ultravioletā starojuma iedarbība, radīs fotoķīmisko smogu, padarot cilvēkus grūti elpot, dzeltenīgas un krītošas augu lapas un paātrinot gumijas izstrādājumu un ēku novecošanos.

PM pēc ieelpošanas cilvēka ķermenī var izraisīt hroniskas slimības, piemēram, astmu, bronhītu un emfizēmu; PAH un citas organiskās vielas, kas adsorbētas uz kvēpu daļiņām, ir ārkārtīgi kaitīgi kancerogēni.

2. Emisijas standarti dg ģeneratoram

Lai kontrolētu atkritumu piesārņojumu, daudzas valstis ir izstrādājušas atbilstošus vides aizsardzības noteikumus un tehnisko politiku izplūdušo piesārņotāju novēršanai un kontrolei, kā arī tehniskās uzraudzības standartus izplūdušo piesārņotāju robežu kontrolei. Emisijas standarti ES dīzeļmotora līdzsvara stāvoklī (testa procedūra ESC) ir parādīti pievienotajā tabulā.

Valsts 2000. gadā ir ieviesusi "Kompresijaizdedzes motoru un transportlīdzekli, kas aprīkots ar kompresijaizdedzes motora izplūdes gāzu piesārņotāju robežvērtībām un testa metodēm (GB17691-1999)", var redzēt kompresijaizdedzes motoru un transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar kompresijaizdedzes motoru. Piesārņotāju robežas un testa metodes ( GB3847-1999) "un citus emisijas standartus. Šie obligātie nacionālie standarti ir līdzvērtīgi pieņemot visu tehnisko saturu Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ECE), kas saistīts ar automašīnu emisiju kontrolei, kas nozīmē, ka mana valsts ' s prasības jaunām automašīnām emisijas ir sasnieguši līmeni Eiropā sākumā 90. gados, kas ir vairāk nekā vecie valsts standarti.

Ķīnā nepārtraukti padziļinoties vides aizsardzībai un apstrādei ar atmosfēru, vienlaikus stingri kontrolējot automobiļu izplūdes gāzu piesārņojumu, aizvien lielāku uzmanību ir piesaistījusi arī bezceļu mobilo iekārtu, piemēram, celtniecības mašīnu un celtniecības mašīnu izplūdes gāzu emisija. Bezceļu motorizētās iekārtas ir vispārējs termins dažādām inženiertehniskām mašīnām un iekārtām, mašīnbūves transportlīdzekļiem, kuģiem un ģeneratoru komplektiem. Tajā ietilpst āra elektroiekārtas, atpūtas transportlīdzekļi, lauksaimniecības tehnika un celtniecības tehnika, dārza tehnika, ūdens kuģi, lokomotīves, aviācijas (debess) lidmašīnas utt. To izmantotos motorus sauc par bezceļu motoriem, un to tipos ietilpst kompresijaizdedzes dzinēji ( CI vai dīzeļdzinēji) un dzirksteļaizdedzes dzinēji (SI vai benzīna dzinēji), kas izstaro slāpekļa oksīdus (NOx), oglekļa monoksīds (CO), Kopējais kaitīgo vielu, piemēram, ogļūdeņražu (HC) un cieto daļiņu (PM) daudzums ir gandrīz līdzvērtīgs autotransporta dzinēju gada kopējām emisijām (kā piemēru ņemsim Amerikas Savienotās Valstis). Dīzeļdzinēji tiek plaši izmantoti to augstās siltuma efektivitātes dēļ. Bezceļu dīzeļdzinēji ir galvenā bezceļu dzinēju tirgus daļa, ko galvenokārt izmanto lauksaimniecības mašīnās (piemēram, traktoros), celtniecības mašīnās (piemēram, ekskavatoros, iekrāvējos, buldozeros), iekraušanas mašīnās (piemēram, iekrāvējos) un daudzfunkcionālos transportlīdzekļos. mērķa aprīkojums (piemēram, ģeneratoru komplekti, sūkņi)) Pagaidiet. Starp bezceļa dīzeļdzinēju emisijām visnopietnākās ir NOx un PM, kas attiecīgi veido aptuveni 20% un 36% no kopējām NOx un PM emisijām. Starp dīzeļdzinēju emisijām, izņemot 99,7% (75,7% no N2, 10% CO2, 8% ūdens tvaiku un 6% O2), kas ir nekaitīgi cilvēkiem, pārējie 0,3% (0,2% NO, 0,01%) NO2, 0,03% HC, 0,05% CO, 0,01% SO2 un mazāk nekā 0,01% PM) ir visas kaitīgās vielas, kas ir galvenie vainīgie skābā lietus veidošanā un ozona slāņa iznīcināšanā. Tā kā cilvēki arvien vairāk pievērš uzmanību videi, dīzeļdzinēju izplūdes gāzu piesārņojuma novēršana ir kļuvusi par galveno satraucošo tēmu. Tāpēc attīstītās valstis dīzeļdzinēju piesārņojuma emisijas ir uzskatījušas par vienu no svarīgākajiem vides pārvaldības saturiem un ir formulējušas atbilstošus emisiju standartus lielceļu motorizētām iekārtām. 01% PM) ir visas kaitīgās vielas, kas ir galvenie vainīgie skābā lietus veidošanā un ozona slāņa iznīcināšanā. Tā kā cilvēki arvien vairāk pievērš uzmanību videi, dīzeļdzinēju izplūdes gāzu piesārņojuma novēršana ir kļuvusi par galveno satraucošo tēmu. Tāpēc attīstītās valstis dīzeļdzinēju piesārņojuma emisijas ir uzskatījušas par vienu no svarīgākajiem vides pārvaldības saturiem un ir formulējušas atbilstošus emisiju standartus lielceļu motorizētām iekārtām. 01% PM) ir visas kaitīgās vielas, kas ir galvenie vainīgie skābā lietus veidošanā un ozona slāņa iznīcināšanā. Tā kā cilvēki arvien vairāk pievērš uzmanību videi, dīzeļdzinēju izplūdes gāzu piesārņojuma novēršana ir kļuvusi par galveno satraucošo tēmu. Tāpēc attīstītās valstis dīzeļdzinēju piesārņojuma emisijas ir uzskatījušas par vienu no svarīgākajiem vides pārvaldības saturiem un ir formulējušas atbilstošus emisiju standartus lielceļu motorizētām iekārtām.

Dīzeļdzinēju emitētajos piesārņotājos galvenokārt ir sulfīdi, ogļūdeņraži, slāpekļa oksīdi, oglekļa monoksīds un daļiņas. Sasniedzot noteiktu koncentrāciju, viņi visi apdraud cilvēku veselību.

Sulfīds: suspendēto daļiņu, kas pazīstams arī kā aerosols, veidošanās iekļūst plaušās ar cilvēka elpošanu un tieši bojā plaušas.

Ogļūdeņraži: Daudzi ir toksiski, daži no tiem ir pat potenciālie kancerogēni. Turklāt spēcīgā saules gaismā un slāpekļa oksīdu klātbūtnē ogļūdeņraži reaģēs, radot ozonu zemes tuvumā, kas var izraisīt fotoķīmisko smoga piesārņojumu.

Slāpekļa oksīdi: var reaģēt ar mitrumu, amonjaku un citiem savienojumiem gaisā, lai radītu smalkas daļiņas, kas satur slāpekļskābi, kas ietekmē elpošanas sistēmu un bojā plaušu audus.

Oglekļa monoksīds: afinitāte ar hēmu cilvēka asinīs ir 210 reizes lielāka nekā skābekļa, un hēma ir atbildīga par skābekļa piegādi cilvēka orgāniem un audiem. Hemoglobīns un oglekļa monoksīds apvienojas, veidojot oglekļa monoksīdu. Hemoglobīns zaudē skābekļa transportēšanas funkciju, tāpēc cilvēka orgānu un audu apgāde ar skābekli ir nepietiekama, kas ir īpaši kaitīgi pacientiem ar sirds un elpošanas ceļu slimībām.

Makrodaļiņas: atbilstoši tās diametram ir kopējās suspendētās daļiņas (TSP), PM10 (mazāk nekā 10 mikroni diametrā) un PM2,5 (mazāk nekā 2,5 mikroni diametrā). Divus pēdējos kopā sauc arī par ieelpojamām daļiņām, jo tās var iekļūt Cilvēka elpošanas sistēma pat plaušu dziļākajā daļā var izraisīt vai saasināt astmu, akūtus elpošanas simptomus, piemēram, klepu, elpošanas grūtības vai elpošanas sāpes, un hronisku bronhītu. .

Liela skaita epidemioloģisko pētījumu rezultāti mājās un ārzemēs ir parādījuši, ka katrs atmosfēras PM10 koncentrācijas pieaugums par 10 μ g / m3 var būt saistīts ar kopējās iedzīvotāju mirstības pieaugumu par aptuveni 0,5%; katrs atmosfēras slāpekļa dioksīda koncentrācijas pieaugums par 10 μ g / m3 var būt saistīts ar kopējo iedzīvotāju mirstības līmeņa pieaugumu par 1%.

C sērijas 175 kVA DG komplekts 50Hz specifikācija
Ģeneratora modelis	BP-C175	Dzinēja modelis	Cummins 6CTA8.3-G1 (DCEC)
Gaidīšanas režīms	175kVA / 140kW	Galvenais spēks	160kVA / 128kW
Biežums	50Hz	Rotācijas ātrums	1500 apgr./min
Dzinēja specifikācija C sērijas 175 kVA DG komplektam 50Hz
Gubernators	Mehānisks	Svars	637KG
Cilindru skaits	6	Tiekšanās	Turbokompresors & Pēcdzesēšana
Pārvietošana	8,3L	Degvielas sistēma	BE PB Tieša iesmidzināšana
Stundu degviela Patēriņš (100% izeja Jauda)	42L	Obligāti obligāti Eļļas tilpums	27,6L
Jaudas diapazons	163 -180kW	Zirgu jaudas diapazons	218-241

Cummins 6CTA sērijas dzinēji ir aprīkoti ar kompaktiem izmēriem, zemu degvielas patēriņu, zemu vibrāciju, zemu trokšņu līmeni, zemu apkopi, lielu daļu kopīgumu un ilgu kalpošanas laiku. augsta uzticamība un maza vai vidēja enerģijas patēriņa (galvenā vai gaidstāves) patēriņa vajadzībām, maziem veikaliem, maziem projektiem un citām jomām.

Izmēri: 2420 mm * 950 mm * 1530 mm (atvērts tips); 3280 * 1080 * 1765 mm (kluss tips)

Svars: 1690 kg (atvērts tips); 2260 kg (kluss tips)

175 kVA ģenerators

Iepriekš minētā 175 kVA ģeneratora specifikācija klientiem varētu parādīt vides tipu.

Samazinot piesārņotāju emisijas no enerģijas ģeneratora un uzlabojot gaisa kvalitāti darba vidē, var palielināt darba efektivitāti un samazināt saslimstību.

FAQ

Kādi ir ģeneratoru komplektu veidi?
Ģeneratoru komplekti ir daudz veidu, un ir dažādi ģeneratoru komplekti pēc dažādiem standartiem. 1. Sadalīts pēc enerģijas avota: dīzeļa ģeneratoru komplekti, gāzes ģeneratoru komplekti, benzīna ģeneratoru komplekti, vēja ģeneratoru komplekti, saules ģeneratoru komplekti, hidroelektrisko ģeneratoru komplekti, ogļu ģeneratoru komplekti utt. 2. Elektriskās enerģijas režīms...more